Als eines der führenden Unternehmen im Schweiz-Deutschland-Verkehr sind wir täglich für Sie im Einsatz. Wie auch immer Ihr Bedarf ist, wir haben die passende Lösung. 180 FTL pro Tag sprechen für sich.

Im Jahr 2020 durften wir für unsere Kunden 36000 Transporte durchführen und haben davon 99,2 % der Transporte pünktlich und Schadensfrei zugestellt.

Unsere Flotte wächst:

LOG AG und sein Partner LOG Polska Sp. z.o.o. bauen die Fahrzeugflotte stetig aus. Alle Fahrzeuge sind in der umweltfreundlichen Schadstoffklasse Euro 6 zugelassen. Es sind nochmals 40 LKWs der Schadstoff Klasse Euro 6 und 17 LNG LKWS bestellt worden, so dass wir per Ende 2021 sicher die 200 LKW Grenze knacken werden.

Für 2022 sind jetzt schon 20 LNG LKWs bestellet und es werden 40 weiter LKWs der Schadstoff Klasse Euro 6 bestellt. Also werde wir im 2022 über 250 LKWs im eingenem Fuhpark haben.

Monatlicher Dieselfloater

Die Kosten für Benzin und Diesel unterliegen erheblichen Schwankungen und stellen zunehmend einen unkalkulierbaren Kostenfaktor dar. Die Treibstoffkosten schlagen bei der speditionellen Gesamtleistung mit 18 % zu Buche.

Zur Berechnung des Dieselzuschlages orientiert sich die LOG Group am „Index des Statistischen Bundesamtes für Dieselpreise bei Abgabe an Großverbraucher“. Nach dem so genannten Floating-Modell wird der Dieselzuschlag um 0,5 Prozentpunkte erhöht oder gesenkt, wenn sich der Index um 4 Prozent nach oben bzw. unten bewegt.

  Dieselzuschlag 15 %  gültig ab sofort   

Konkret bedeutet das:

Beim Absinken des Preisniveaus profitieren die LOG Group Kunden automatisch. Im Gegenzug erhöht sich der Dieselzuschlag, wenn die Energiekosten signifikant steigen. Der Dieselzuschlag wird monatlich an die reale Preissituation angepasst. Für die Anwendung des „Floating-Modells“ spricht nicht zuletzt, dass der administrative Aufwand auf ein Minimum gesenkt wird.

Effizienzsteigerungen bewirken viel – sie reichen aber nicht aus

Die Energiepreisentwicklung kann ein Unternehmen nicht beeinflussen. Sehr wohl aber kann es Maßnahmen ergreifen, um den Verbrauch zu reduzieren. In dieser Hinsicht unternimmt die LOG Group seit Jahren beträchtliche Anstrengungen:

• Verstärkter Einsatz von Aufliegern mit optimierter Nutzlast (27.000 kg)
• Durchführung von Fahrerschulungen zum Thema „Sparsames Fahren“
• Steuerung der Verkehre und Überwachung der Fahrzeuge mittels Fleet Boards

Diese und viele weitere Maßnahmen zur Effizienzsteigerung reduzieren den Energieverbrauch.

Eine Kompensation der gestiegenen Dieselpreise ist auf diese Weise allerdings nicht möglich.